來（lái）源：中國妖精影院樹脂網 2021-12-16 15:21:47
與傳統的金屬（shǔ）材料相比，碳纖維複合材料具有密（mì）度小、比強（qiáng）度／比剛度高、耐腐蝕、抗疲勞、耐高溫、便於設計、易於大麵積整體成型加工等優點。
如（rú）今，3D打印碳（tàn）纖維（wéi）複合材料的市場開始發力批量製造，Arris Composites與空中客車公司合作進行（háng）複合材料研究，以減輕客艙支架。
可持續的發展前景
複合材料的3D打印（yìn）發展有三大趨勢，一是將看到流程和係統的工業化，硬件與軟件發展的結合將更（gèng）加支（zhī）持大（dà）批量生產。二是對係統進行更多的傳感控（kòng）製（zhì），以實現實時過程控製-熱，尺寸（cùn）和光學傳感可提高過程（chéng）公差（chà）。三是用於提高3D打印操作效率（lǜ）的新軟件（例如，預處理工作流程（chéng），作業管理等）更（gèng）加成熟，從而更深入的用於多材料零件的新設計和仿真。
可持續航（háng）空旅行業發展
來自美國加利的Arris Composites透（tòu）露了與空中（zhōng）客車公司的一（yī）項研究（jiū）項目（mù），該項目專注於機艙支架的生產。該項目旨（zhǐ）在通（tōng）過利用創新的製造方（fāng）法和材料（包括複（fù）合材料（liào））來使得航空排放量的（de）顯著減少。
據Arris Composites稱，將金（jīn）屬支架（220 克）替換為拓撲優化（huà）、對齊的連續纖維複合材料部件（jiàn）（50 克），重量減輕了75% 以（yǐ）上。重量的減輕也轉化為高度優化（huà）的（de）燃油節省（shěng），因為數（shù）百個這（zhè）樣的支架是一架（jià）飛機的一部（bù）分。
如果（guǒ）放到更大的視角來看減重的意義就更大了，假如一年製造（zào）100架飛機，每架飛機配（pèi）備 500個支架，加上5萬個重量更輕的支架，這有助於在整個飛機的生命周期中節省 1.13億公噸的燃油，並減少 3.57億公噸的二氧化碳排（pái）放量。
根據空客，仿生學設計、拓撲優化設計（jì）和先進（jìn）複合材料是未來，Arris Composites將3D打印（yìn）的優勢與（yǔ）複合材（cái）料的優勢（shì）相結合，正在幫助業界將這些設（shè）計和材料理想結合起來，以製造飛行的未來。
此外，Arris Composites的增材成型技術結合了增材（cái）製造（zào）和高（gāo）速壓縮成型工藝，將對更換零件和未來的飛機結構產生巨大影響，證明減少碳排放是可能的。空客本身致力於探索這樣的技術途徑，以支持為子孫（sūn）後代實現更可持（chí）續的航空旅行的願景。
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