11月份在美國密歇（xiē）根州利沃尼亞Burton Manor會議中（zhōng）心，美國塑料工程師學會（SPE®）汽（qì）車部門舉行了第五十屆SPE汽車創新獎頒獎典禮，公布了本年（nián）度汽車創新獎獲獎名單。這一創立於1970年的頒獎活（huó）動，是（shì）全球汽車和塑料（liào）行業中曆史最悠久、規（guī）模最大的頒獎盛事，塑料新材料不容忽視。

本年度大獎的得主，同時也是底盤/硬件類（lèi）獎項（xiàng）的獲得者，它由行業專家組成的藍絲帶評審團從七大類別（bié）的獲獎者中選出。該頒獎（jiǎng）典禮還宣布了（le）汽車工程團隊獎，以表彰為將聚合物材料大量用（yòng）於一款知名車輛（liàng）而在研究、設計、工程（chéng）及製造等方麵所作出的努力。

為紀念“塑料創新50周年”，評審團還從以前（1983至2019年）的37個名人堂（táng）獎（jiǎng）得主中選出了排名前五的創新應用。獲得名人堂獎的標準是，該提名至少有15年的使用史，而（ér）且還必須具備（bèi）以下條件：改變了遊戲規則，在世界上取得了巨大成功，在材料（liào）、工藝（yì）和應用方麵有所創新，目前仍在使用。

本年度的終身成就獎頒發給（gěi）了Nippani R.Rao（1939～2021年）先生，他曾長期擔任SPE 汽車部門、SPE複合材料部門和SPE底特律部門的董（dǒng）事。

值得一提（tí）的是，本年度（dù）還新增了一個特殊類別的獎項，旨在表彰汽車行業創新（xīn）的新冠肺炎防護塑料解決方案，這是對汽車行（háng）業在新冠肺炎疫情早期為提供急需的個人防護裝備以及在大多數公司因新冠肺炎疫情而瀕臨倒閉的情況下依靠汽車行業（yè）的設計和生產實力來為市場帶來產能所作（zuò）出的積（jī）極努力的嘉獎。

具體而言，榮獲第五十屆年度汽車創新獎的是：

增材（cái）製造類獎項得主：集（jí）成的附件係統

 用於福特（tè）汽車公司2021 福特翼虎係列（liè）車輛上儲存槽中的可（kě）更換附件，如杯架、垃圾桶等，獲得了增材製造類獎項。一級（jí）供應商、加工商IAC集團采用Not Available公（gōng）司的材料和Not Applicable公司的模具，利用增材製造工藝製成（chéng）了這些部件。這種由客戶（hù）選擇並下載NFTL文件、然（rán）後自己完成（chéng）3D打印的方式，在行業中尚屬首次。雖然最初的設計由福特及其供（gòng）應商團隊開發，但今後可能要聽取用戶的建議。由於可以使用各種打印機和建議的材料，因而為用戶提供了靈活性，可以在最大程度利用乘員空間的同時，避免（miǎn）昂貴的模（mó）具（jù）投資。

車身外（wài）飾類獎項（xiàng）得主：帶有集成燈標的格柵

福（fú）特汽車公（gōng）司2021 福特野馬（mǎ）Mach E GT上的硬塗（tú）噴漆（qī）前格柵，帶有一個“馬”字燈標，從而在單一（yī）部件上展示了一種三維的未來效果，它獲得了（le）車身外飾類獎項。一級供應商麥格納汽車（chē）外飾係統及加工商麥格納汽車外飾係統LexaMar部門采用科思創的聚碳酸酯（PC）材料和（hé）Inevo集團提供的模具，利用注壓成型工藝，在小噸（dūn）位的機器上成型出了這款大幅麵的壁（bì）厚不等（3～5 mm）的透明PC格柵。值得一提的是，對小噸位機器的使用還為減少（shǎo）或消（xiāo）除流（liú）痕和壓痕提供了幫助（zhù）。成型後，這一具有光學質量的部件通過浸漬有機矽硬塗層而具備了優（yōu）良的耐候（hòu）性和（hé）耐磨性，“馬”字標識也（yě）被磨（mó）蝕出來。在部件背麵，有選擇性地應用了底漆和油漆。這種在硬塗層上噴漆的做法在汽車外飾應用中還是第一次。

車身內飾類獎項得（dé）主：第三排座椅靠背

用於豐田（tián）汽車公司2021 豐田塞納（nà）車型上的第三排座椅靠背，獲得了車身內飾類獎項。該座椅靠背由一級供應商豐田紡織公司（sī）和加工商弗萊（lái）克斯-恩-傑特公司（sī）采用Ultramid B3ZG7 CR PA 6材料（liào）和（hé）注射成型工藝生產而出（chū），僅一個塑（sù）料（liào）部件就取代了（le）原來由16個子部件構成的鋼組件，因而降（jiàng）低了30%的重量和15%的成本，且（qiě）碰撞性（xìng）能提高了兩倍。乘客要想（xiǎng）將座椅調成直靠背，所（suǒ）用力（lì）氣減（jiǎn）少（shǎo）了63% ，意味著不再需要座椅（yǐ）電機。這是行業中第一個全塑料的獨立式座（zuò）椅靠背，具有優良的吸能性且（qiě）無需金屬支架。為了實現順序（xù）注射，還新開發了一種專用的35% 短玻纖增強抗衝擊改（gǎi）性（xìng）PA6樹脂。

大獎及底盤/硬件類獎項得主：多材料（liào）的後板彈簧（huáng）

用於福特汽車公司2021福特 F150車型上的後板彈簧獲得了底盤/硬件（jiàn）類獎項，它同（tóng）時也是大獎（jiǎng）得主。一級供應商、加（jiā）工商Rassini Suspensiones公司與同是加工商（shāng）的西格裏碳（tàn）纖維（SGL Carbon）公司合（hé）作，采用瀚森（sēn）公司的EPIKOTE 樹脂TRAC 06150、EPIKURE固化劑 TRAC 0615和HELOXY 添加劑TRAC 06805以及西格裏碳纖維（SGL Carbon）的增強（qiáng）材料，利用Not Available公司提供的模具及高壓傳遞（dì）模塑成（chéng）型（HP-RTM）工藝，生產（chǎn）出了該部件（jiàn）。

這款新型混合材料的後板彈簧由高強鋼的主疊片（piàn）和HP-RTM的玻纖增強環氧複合材料輔片構成，在減輕30%重量的同時，還提供了與傳統鋼板彈簧係統相同的剛性和耐久性。其他優勢包括：提（tí）高了承載力，減少了組件數量（liàng）和葉片間的摩擦（cā），齧合更順滑，且降低了噪聲和（hé）碳足跡。

環境類（lèi）獎項得主：線束夾

用於（yú）福特汽車公司2021 福特Bronco Sport車型上由rPA6製成（chéng）的線束夾，是采用100%消費（fèi）後回收的海（hǎi）洋塑料（liào）注（zhù）射成型的部件，榮獲（huò）了環境類獎項。一級供應商李（lǐ）爾公司與加工商兼模具製造商海爾曼太通北美公司采用帝斯曼的Akulon RePurposed PA6材料以及熔體混合（hé）和注射成型工藝製成了該部件。這項應用為（wéi）印度洋和阿（ā）拉伯海域的（de）漁民們提（tí）供了收集仿形齒輪（漁網）的就業機會和更可持續的謀生手（shǒu）段，並為海洋生物帶來了健（jiàn）康（kāng）的生存環境。該回收材（cái）料提供了與石油基原生樹脂相當的性能，節（jiē）省了10%的（de）成本，降低了能耗，確保了供應鏈的穩定性。對該回收塑料的降級應（yīng）用無需（xū）更換模具，隻需微調工藝即可。

材料類獎項得主：複合材料的車頂接收器支架

用於斯特蘭（lán）蒂斯公司2021牧馬人吉（jí）普和角（jiǎo）鬥士（shì）吉普上的車頂接（jiē）收器支架，獲得了材料（liào）類獎項。斯特（tè）蘭蒂斯公司作為一級供應商，與加工商Not Available合作，采用三菱化學先進材料公司的KyronMAX S-4330 PPA w /30% USCF材料、Maple模具技術公司提供的模具以及注射成型工藝生產出了用於可拆卸硬頂和軟頂車頂上的6個支架。通過采用30% 超短碳纖維（USCF）增強的PPA取代熔模鑄鋼，使得這些支架部件在提供同等強度的同時（shí）還降低了38%的（de）成本（běn）和79%的重量，取消了（le）粉（fěn）末塗層（céng），增強了抗刮擦性，並提供了一種（zhǒng）耐候、MIC的A級（jí）表麵（miàn）。這種USCF 複合材料可以像純聚合物一（yī）樣成型，但性能卻優於LFT材料，完全可回收利用，碳足跡低於金屬/合金。

工藝/裝（zhuāng）配/賦能技術類獎項得主：厚光柵的開發

用於通用汽車公司2021通用凱迪拉克凱雷德車型上的厚光（guāng）柵（shān），獲得了工藝/裝配（pèi）/賦能技術類獎項。這款長780 mm、厚18 mm的紅（hóng）色透明燈片極具挑戰性，為汽車後尾燈提供了獨特的外觀和均勻的發光效果。一級供應商、加工商法雷奧照明係統公司采用科思創的模克隆LED PC材料和Windsor Mold集（jí）團提供的模具，通過多型腔、多次注射的方式，注射成型（xíng）了該部（bù）件。

確保這項專利應用取得成功的關鍵是：

● 借（jiè）助先進的模擬（nǐ）工具優化了設計和功能，控製了翹曲變形；

● 實現了對複雜流道、分模線、止逆閥和多（duō）次注射工藝的優化控製；

● 訂製的光學級PC材料為管（guǎn）理好質量、成本和成型性提（tí）供了幫助，確（què）保滿足了所有（yǒu）法定的後部照明要求。

雖然這項應用在技術上充滿了挑戰（zhàn），但（dàn）仍縮（suō）短了3個月的開發時間，通過采用虛擬原型技術，避免（miǎn）了25萬美元的原型模具投資成本。

從1983～2019年的（de）名人堂獎得主中評選出（chū）的前五名是：

● 2000年授予大（dà）眾汽車公司的HDPE（高密度（dù）聚乙烯）燃油箱；

● 2010年授予通用汽車公司的前、後TPO （熱塑性聚烯烴）保險杠麵板；

● 1988年授予福特（tè）汽車公司的PVB （聚（jù）乙烯（xī）醇縮丁醛（quán））擋風玻璃（lí）夾層 ；

● 2005年授予保時捷汽車公司的PA （尼龍）熱塑性塑（sù）料進氣歧管；

● 2007年授予福特汽車公司的（de）PC（聚碳酸（suān）酯）前照燈組件。

車輛工程團隊獎得主：福特汽車公（gōng）司 2021 福特 F-150

福特汽車公司（sī）及其（qí）供應商（shāng）團隊憑借（jiè）2021 福特F-150 皮卡而榮獲了汽車工程團隊獎。該（gāi）獎項（xiàng）由SPE設立（lì）於2004年，旨（zhǐ）在（zài）表彰（zhāng）由汽車設計師、工程師、一級集成商、材料供應商和模具製造商等組成的團隊（duì）在研究（jiū）、設計、工程和（hé）製造等方麵所取得的技術成就，他們（men）的研究工作令聚合物材料得以在知（zhī）名汽（qì）車（chē）上得到大量應用。

44年（nián）來，福特F係列車型一直是美國最暢銷的皮卡，2021版（bǎn）車型更是以其對塑料和複合材料的創新（xīn）應（yīng）用為特色，其中的很多應用都在今年（nián）的大獎（jiǎng）賽中獲得了提名，包括：

● 整流罩通風格柵獲得了車身外飾（shì）獎提名（míng）；

● 扶手嵌件、最大傾斜度座（zuò）椅、第一排中間座椅移動工作站、帶遙控釋放裝置（zhì）的上手套盒（hé）和工作麵折（shé）疊扶（fú）手等獲（huò）得了車（chē）身內飾獎提名；

● 多材料後板彈（dàn）簧（huáng）和折疊式移位器獲得了底盤/硬件類獎提（tí）名；

● 冷卻劑流量管理擋板獲得了材料獎提名。

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