來源：中國合（hé）成樹脂網 2021-12-09 10:28:33
近日，俄羅斯國家（jiā）技術集團宣布，該集團下屬的增材（cái）技術中心已獲得俄聯（lián）邦工業和貿易（yì）部批準，可進（jìn）行航空（kōng）部件（jiàn）和其他零配件的批量化3D打印生產。這意味著俄羅斯航空製造業將開始全麵使用3D打印（yìn）製造飛機零部件。
據俄羅（luó）斯“衛星通（tōng）訊社（shè）”報道，該（gāi）增材技術中心負責人表示，獲得（dé）政府部門許可後，該公司（sī）可通過3D打印批量（liàng）生產民用客機、軍用飛機零部件，這是俄航空製造業發（fā）展的一個重要節點。該負責（zé）人還表示，3D打印可將某些航空零（líng）部件的生產時（shí）間從6個月縮短至3周。同（tóng）時，3D打印的零部件不僅性（xìng）能穩（wěn）定，而且重量更輕，可靠性更高，可以有效提高飛機載（zǎi）荷、優（yōu）化飛行性能。目前，該增材技術中心是俄羅斯最大的3D打印設備公司，擁有（yǒu）41台3D打印（yìn）設備，能夠打印（yìn）450種航空零部件。
3D打印，又稱增材製造，是一種以（yǐ）數字模型文件（jiàn）為基礎，運用粉末狀（zhuàng）金屬或塑料等可黏合材料（liào），通過逐層打印（yìn）的方式構造（zào）物體的技術。通過這種技術，可生（shēng）產（chǎn）過去受傳統製造工藝（yì）約束、無法實現的複雜結構部件。
據（jù）介紹，俄國家技術集團下屬增材技術（shù）中心已開始使用（yòng）3D打印生產PD-35發動機零部件。PD-35發動機的研發工作始（shǐ）於2016年，計劃在2028年量產，這種大（dà）推力航（háng）空發動機主要用於CR929寬體客機。通過3D打印生產PD-35發動（dòng）機零部件，有助於加快該型發動機的研發速度，縮短研（yán）發周期，保證產品（pǐn）更快投產。
不僅如（rú）此（cǐ），3D打（dǎ）印（yìn）的各項優勢在PD-35發動（dòng）機的製造（zào）過程中得到充分體現。如發動機重量更輕、功率更大，零部件性能更高、成本效益更明顯等。目前，俄羅斯（sī）VK-650V和VK-1600V兩（liǎng）款直升機發動機上（shàng）15%的零部件均通過3D打印（yìn）生產。其中，VK-650V發動（dòng）機用於卡-226直升機、安薩特-U直升機（jī），VK-1600V發（fā）動機主要用於卡-62多用途直升機。3D打印（yìn）技術的應（yīng）用，簡化了零部件製造流程，降低了發（fā）動（dòng）機的重量和（hé）生命周期成本，有助於提升這兩款直升機（jī）的性能。
京公網安備11010202009511號 京（jīng）ICP備12032208號
