來源（yuán）：中國合（hé）成樹脂網 2021-11-05 14:02:30
這一切都始於1935年（nián）2月在德克薩斯州威爾（ěr）明頓（dùn）的杜邦實驗站，首次生產聚合物6-6，後來成為（wéi）聚酰胺（PA）樹脂尼龍66。1939年12月（yuè），在德（dé）克（kè）薩斯州的Seaford開始（shǐ）了纖維形式的商業生產，1940年5月，尼龍襪首次零（líng）售。
隨後（hòu），杜邦（bāng）將其PA業務發（fā）展成為（wéi）一家全（quán）球工程塑料（liào）企業，其品牌為Zytel，廣泛用於汽車行業。
在其發現約86年後，杜（dù）邦現在看到了電子材料領域更（gèng）好（hǎo）的前景，計劃收購位於亞利桑那州錢（qián）德勒市的羅傑（jié）斯公司（Rogers），該公司是一家為電（diàn）動汽車、高級駕駛輔助係統（ADAS）、5G電信和清潔能源等應用提供（gòng）高利潤率先進材料的領先供（gòng）應商。羅傑斯公司的產品組合（hé）包括電路板材料和基於矽酮、EPDN、固（gù）體聚氨酯和熱塑性塑料等的電子應用的特種彈（dàn）性體。因此，以2022年第四季度為目標期限，杜邦公司公布了剝離其移動性與材料組合中若（ruò）幹產品的計劃，這些產品2021年（nián）的銷售（shòu）額估計為42億（yì）美元。
除了Zytel、特種尼龍和（hé）高溫尼龍產（chǎn）品外，還有杜邦開創的（de）其他工程樹脂和高（gāo）性能聚合物，包括Crastin PBT、Rynite PET、Hytrel熱塑性彈性（xìng）體、Vamac彈性體和Delrin聚縮醛樹（shù）脂。以Tedlar品牌銷售的表（biǎo）麵保護膜（用於太（tài）陽能電池板）和杜邦帝人薄膜BOPET合資企業也在計劃的剝離範（fàn）圍內，所得（dé）收益將用於52億美元的羅傑斯收購案和其（qí）他 "優先並購目標"。
杜邦的移（yí）動和材料業務在2021年第三（sān）季度實現了21.6%的穩健的EBIDTA利潤率，這令許多聚（jù）合物生產商非常羨慕（mù）。但與之相比，“水和防護”（包括芳綸纖維）的利潤率為25.3%，電子和工業的利潤率為32.4%，在收購羅傑斯公司之後，該業務（wù）將成為（wéi）一（yī）個400億美元的業（yè）務。
盡管計劃剝離移動業務，但杜邦將繼續通（tōng）過羅傑斯（sī）公司和集團公司Laird成為新電（diàn）動汽（qì）車領域的（de）領先供應商。Laird提供導電彈性體墊圈、導電膠帶和其他電子元件。杜邦此舉似乎是認識到，內燃機的增長潛力有限，而電動（dòng）汽車將成為汽車行業的（de）未（wèi）來，聚酰胺在引擎蓋下的應用（yòng）（如增壓空（kōng）氣管和進氣歧（qí）管）中（zhōng）起著關（guān）鍵作用。
盡管如此，PA樹脂在電動（dòng）汽車中有多種潛在應用，包括恒溫器外殼和冷卻管。而燃（rán）料電池汽車方麵，聚甲醛（quán）、PA和聚（jù）酯工（gōng）程塑（sù）料等樹脂在燃料電池（chí）堆和氫氣罐襯墊等應用中得到大（dà）量應用。因此，公司待售的移動和（hé）材料業務吸引了很多現有的（de）參與者和投資者的興趣（qù）。
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