來源（yuán）： 2024-10-25 15:19:06
中國海油22日宣布（bù），由其執行的液態氫海運運輸船經過超一萬海裏的航行，當（dāng）日抵達深圳鹽田港（gǎng），這標誌著（zhe）我國跨入全（quán）球氫（qīng）能長距離跨洋（yáng）運輸利用的新賽道。
氫能安全高效的運輸技術是（shì）決定氫能產業能否長足發展的關鍵環節。現（xiàn）有運輸形式以氣氫、液態氫、有（yǒu）機（jī）物（wù）儲運氫為（wéi）主，其中（zhōng），液（yè）態氫以能量密度高、運輸效率高等優勢，成（chéng）為解決（jué）未來大規模、長距離氫能運輸（shū）利（lì）用的首選形式（shì）。
本次運輸是中（zhōng）國海油與法國液化空氣集（jí）團開展的產業（yè）技術與資源合作，液氫裝載在保冷（lěng）的（de）罐式集裝箱內，通過歐洲遠洋貨輪進行運輸，於當地時（shí）間9月4日（rì）從歐洲鹿特丹港裝船，經由（yóu）大西洋（yáng）至（zhì）好望角再到馬六甲海峽，最終抵（dǐ）達深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態氫長距離跨洋運輸。
中國海油氣電集團技術研（yán）發中心設計總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關並（bìng）安全（quán）接卸，中國海油項目團隊針對液氫長（zhǎng）距離跨洋運輸產業鏈，係統性開展了運輸工藝技術、裝備技（jì）術（shù）、安全技術及國際政策法律法（fǎ）規等方麵的研究工作，突破了液氫罐箱（xiāng）海（hǎi）運工藝控製技術、全產業（yè）鏈定量化風（fēng）險識別技術、港口液氫2.1類危化品“船邊直提”接卸等係列技術難題，打通了各個環節的安全技術瓶頸，確保首航順利（lì）開展。
據國際可再生能源機構預測，到2050年超30%的氫氣生產將用於國際貿易。我國作（zuò）為最大的製（zhì）氫國，年產氫量可達4000萬（wàn）噸，長距離（lí）跨洋運（yùn）輸的成功（gōng）實施，將為我國探索氫能貿易提供新途（tú）徑。
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