來源：中國妖精影院樹脂網 2022-06-22 09:36:42
杜邦移動和（hé）材料（liào）公司今天（tiān）推出（chū）了新的eCool技術，用於擠（jǐ）壓高壓電池組內部和（hé）外部的多（duō）層冷（lěng）卻線。該解決方案解決（jué）了xEV中冷卻線要求增加（jiā）所帶來的挑戰，這是管理熱量和能量以實現電池最大運行、安全和續（xù）航（háng）能力的重要需求的直接結果。
“汽電池的性能至關重要。而作為一個大型應用，它們是（shì）改善可持續性的重（chóng）要目標。通過（guò）我們的eCool解決方案，我們為該行業提供了一（yī）個高性能、靈活、更可持續的解決（jué）方案，同時也具有成本競爭（zhēng）力（lì）。”杜邦移動和材料部全球汽車市場總（zǒng）監Laurent Lefebvre解釋說。
電動汽車需要的冷卻管線長度可能是內燃機係（xì）統中（zhōng）的三倍。對於這（zhè）些大型部件，工程（chéng）師們麵臨的挑戰是如（rú）何找到一種更可持續的解決（jué）方（fāng）案，而且還（hái）能經受住冷卻液的考驗。杜邦的eCool技術以公司（sī）的Zytel LCPA長鏈聚酰胺與熱塑性烯烴彈（dàn）性體（tǐ）共擠為基礎，為目前（qián）較（jiào）重的選擇（如厚EPDM橡膠軟管（guǎn）和其他熱塑性組件）提供（gòng）了一個有吸引力的（de）替代方案。
eCool解決方案不僅減輕（qīng）了（le）重量，還能（néng）更好地抵禦各種電動汽車冷卻液，同時保持成本（běn）競爭（zhēng）力。此外，杜邦（bāng）公司評估認為，與單層PA12管相比，其eCool解決方案可將這些冷（lěng）卻管的全球變暖潛能值（GWP）大大降低一半以上。
這種新的eCool技術可以很容易（yì）地（dì）通過擠壓和熱成型加工，並提供：
● 輕量化。與用紡織品加固（gù）的較厚的EPDM橡膠管相比，重量有所減輕
● 可（kě）持續性。與一些替代的柔性聚酰胺熱塑（sù）性塑料相比，全球變暖潛能值（GWP）更低。
● 耐冷卻劑（jì）/水解性。對冷卻劑化學成（chéng）分具有阻隔性（xìng）和抗應力性
● 定製（zhì）化。能夠在（zài）杜邦汽車電氣化卓越中心測試和定製解決方案
● 成本。為電（diàn）動汽車的冷（lěng）卻線提供具有成本效（xiào）益的解決方案（àn）
● 設計自（zì）由。熱塑性烯烴彈性體層的位置可以定製，以提高（gāo）管子/管道的靈活（huó）性
杜邦在日內瓦（wǎ）的卓（zhuó）越（yuè）中心以及全球各地的其他應用開發中（zhōng）心都為eCool技術提供（gòng）生產級支持。這包（bāo）括先進的CAE/FEA模擬、擠壓試驗、支（zhī）持後（hòu）處理、焊接和爆破壓力測試、空氣和化學老化前後的機械性（xìng）能（néng）評估、鹽應力裂紋、抗冷衝擊和彎曲測試。憑借其工業規（guī）模的加工設備，杜邦公司為客戶提供了在（zài）接近商業條件下製（zhì）造冷卻線的能力，然後進行測試（shì），以撥出所（suǒ）需的工藝和後處理。
新的eCool技術是杜邦為汽車電氣化提供的越來越多的進步和解決方案中的最新成果，包括：
● 杜邦Zytel HTN混合線軸用於電子發（fā）動機
● 由杜邦Zytel HTN製成的塑料（liào）/金屬混合冷卻板，用於提高電池單元（yuán）的耐久（jiǔ）性和熱管理性能
● 用於高壓端子和連接器、母線、開關和繼電器的杜邦Zytel和（hé）杜邦（bāng）Crastin穩（wěn）定橙色材料
● 杜（dù）邦Zytel和Zytel HTN用於在各種溫度和濕度條件下與腐蝕性液（yè）體和（hé）低至高電壓負載接觸（chù）
● 杜邦Crastin HR水解穩定型PBT，用於（yú）開關、連接器和電子控（kòng）製裝置
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