日前，科技部印發了24個“十四五”國家重點研發（fā）計劃重點專項2022年度項目申報指南(征求意見稿），重點針（zhēn）對專項（xiàng）指南（nán）方向提出的目標指標和相（xiàng）關內容的合理性、科學性、先進性等方麵（miàn）聽取各方意見。本（běn）文整理（lǐ）了涉及塑料行業關於“先進結構與複合材料（liào）”部分（fèn）項目國家重點研發計劃（以下序號為通知原稿序（xù）號）。詳情如下（xià）所示。

1.高性能高（gāo）分子材料及其複合（hé）材料（liào）

1.1大絲束碳纖維及複合材料低成本高效製備技術（典型應用示範）

研究內容（róng）：針對現代交（jiāo）通（tōng）和能源裝備等對（duì）低成本輕量化發展需求，開展大絲束（48K及（jí）以上）碳纖維（wéi）大規模（mó）高效率高穩（wěn）定性和（hé）高適配性製（zhì）備、大絲束纖維展紗和織造損傷（shāng）控製、可調幅寬多軸向織物裝備及織（zhī）物高效率穩定（dìng）製（zhì）備、大克重比長適用期非熱壓灌成型預浸料設計和製備等（děng）技術（shù）研究（jiū），形成相應材料標（biāo）準和工藝規範，建（jiàn）立應用數據集；開展大絲束碳纖維（wéi）及織物（wù）大斷麵多腔（qiāng）異（yì）型複雜（zá）結構件快速拉（lā）擠成型技術（shù）和（hé）大克重比預浸料大型複雜（zá）構件真空成型技術（shù）研究，完成高（gāo）速軌道交通、風電葉片（piàn）、無人機、商用車輛典型構件設計和性能驗證。

考核指標：大絲束碳纖維：單線產能≥2000噸/年(48K及以上)，最大線速度可達15米/分鍾，拉伸強度≥4000兆帕，模量220-260吉（jí）帕（可調）；多軸向織物：門幅寬度在50-100英寸（1270-2540毫米）可調；預浸料：單位麵密度精度±2.5%，真空成型20毫米複合材料（liào）板孔隙率≤1.5%，層間剪切強度≥70兆帕；拉擠製品：製件寬度≥500毫米、厚度≥100毫米，腔體數量≥4個，拉擠成型效率≥0.3米/分鍾，孔隙率≤2%；典型構件：滿足（zú）高速軌道交通（tōng）、風電葉（yè）片、無人機、商用車輛應用的設計要（yào）求，減重效率（lǜ）達到20%以上，較（jiào）小絲束纖維（12K及以下）和織物及傳統熱壓成（chéng）型成本降（jiàng）低（dī）50%以上；形成5-7項標準（zhǔn）或規範。

1.2特種工程塑料薄膜製（zhì）備（bèi）技術開發與產業化（共性關（guān）鍵技術）

研究（jiū）內容：針（zhēn）對高性（xìng）能（néng）裝備（bèi）輕量化對於耐高溫、耐老化、高（gāo）強度超薄工（gōng）程塑料薄膜（mó）的需求，開展（zhǎn）芳雜環薄膜專用樹脂的（de）結構設計，研究芳雜環（huán）聚合物縮聚反應中的副反（fǎn）應機理及其對聚（jù）合物鏈結構、聚集態結構及宏觀物理性（xìng）能的影響規律，優化並確定樹（shù）脂妖精影院、精製及後處理工藝參數，實現產品（pǐn）批次穩定性精細控製，突破反應放大過程中的（de）聚合物結構、組成精細控製技術（shù）、專用料複配（pèi）技（jì）術以（yǐ）及加工（gōng）穩定（dìng）性控製技（jì）術，完成高性能薄膜的連（lián）續加工，並在軌道交通、空天裝備和電子電氣等領（lǐng）域通過驗證。

考核指標：半結晶（jīng）型聚芳醚（mí）酮薄膜專用料玻璃化轉變溫度和（hé）熔（róng）點分別大於150攝氏度和370攝氏度，拉（lā）伸強度≥110兆帕，無定形聚芳醚酮薄膜專用料玻璃化（huà）轉（zhuǎn）變溫度≥260攝氏度，拉伸強度≥100兆帕，建成100噸/年薄膜專用樹脂的示範生產線；高性（xìng）能聚芳醚酮薄膜拉伸強度≥90兆帕、厚度≤6微米，建成1萬平方米/年生（shēng）產（chǎn）示範裝置；形成2-3項薄膜的（de）生產和（hé）應（yīng）用規範或（huò）者標準。

1.5聚乳酸的規模（mó）化製備技術及關鍵單體丙（bǐng）交酯的（de）一步法產業示範（典型應用示範）

研究內容：針對（duì）生物降解聚乳酸產（chǎn）業發（fā）展中的規（guī）模化放大、丙交酯可控製備和應用推廣等關鍵瓶頸問題，開發聚乳酸規模化生產（chǎn）工藝高效催化體係，設計並優化脫水、裂解與聚合（hé）過程中的裝備與工藝參數（shù），降低反應過程中聚合物的（de）消（xiāo）旋（xuán）化，解（jiě）決（jué）15萬噸級規模聚合過程中的傳質、傳熱、反應活性等核心（xīn）問題，製備高旋光純度、高分（fèn）子量、窄分布、低單體含量樹脂；研究乳酸“一步法”製備聚合級丙交酯的催化關鍵工藝技（jì）術，明晰催化劑結構-催（cuī）化條件-產物性能間的關係（xì），建立千噸級中（zhōng）試示範生產線；開展高性能聚（jù）乳酸改性樹脂研究，優化成核劑、擴鏈劑等助劑體係以及成型工藝，製備具有優異力學強度、高耐熱、高抗衝改性樹脂，應用於工程塑料領域，開發聚（jù）乳酸淋（lín）膜、雙向拉伸膜以（yǐ）及熔噴（pēn）非織造布等成型（xíng）工藝研究，拓展聚乳酸應用領域（yù）。

考核指標：建立15萬噸/年聚乳酸（suān）產業化（huà）生產線。聚乳酸（suān）熔體流動速率2-5克/10分鍾（190攝氏度（dù），2.16千（qiān）克），單（dān）體殘留量≤0.5%，旋光純（chún）度≥99.5%，熔點≥178攝氏度；建立（lì）不低於1千噸/年一步法丙交酯示範（fàn）生（shēng）產線，停留時間≤30分（fèn）鍾，全（quán）程（chéng）收率≥98%，丙交酯純度≥99.5%；聚（jù）乳酸工程塑料專用樹（shù）脂，拉伸強度≥100兆帕，缺口衝擊強（qiáng）度≥12千焦/平方米，維卡軟化溫度≥200攝氏度，濕熱老化500小（xiǎo）時（shí）後（hòu）拉伸強度保持率≥90%；聚乳酸紙（zhǐ）塑（sù）複（fù）合材料：剝離（lí）力≥1牛/15毫米，聚乳酸雙向拉伸薄膜：拉伸強度≥100兆帕，斷裂伸長率≥20%，霧度≤5%，聚乳酸熔噴非織造（zào）布：克重≤40克/平方米，濾效≥99.5%（0.3微（wēi）米）。

5.先進工程結（jié）構材料

5.2海洋工程用熱（rè）塑性複（fù）合（hé）材料筋材及其應用技術研究（典型應用示範）研究內容：針對海（hǎi）洋工程建設對高耐腐蝕與長壽（shòu）命（mìng）結構材料的需（xū）求，研發纖維增（zēng）強聚丙烯（xī）/尼龍（lóng）基等熱塑性樹脂基複合材（cái）料筋材的高效製備成型技術；研究海洋環境下熱塑性複合材料筋材的長期性能及其（qí）提升關鍵技術；研究預應力與非預應力熱塑（sù）性複合材料筋材增（zēng）強混凝（níng）土結構的設計方法與工（gōng）業化建造技術；開展熱塑性（xìng）複（fù）合材料筋（jīn）材在海港碼頭等海洋工（gōng）程建設中的示範應用。

考（kǎo）核指標：研製出具有自主知識產權的熱塑性複合（hé）材料筋材製備裝備1套（tào），筋材成型速率≥0.5米/分鍾；筋材最大規格公稱（chēng）直徑≥20毫米，筋材纖維浸漬度≥90%、纖維體積含量≥60%；碳纖維筋材的拉（lā）伸模量≥130吉帕、拉（lā）伸強度≥2400兆帕（pà）；玻（bō）璃纖維筋材（cái）拉伸模量≥50吉帕（pà）、拉伸強度≥800兆（zhào）帕，熱成型彎折段的拉（lā）伸強度≥40%直筋強度（dù）；帶肋筋材（cái）與混凝土的平均粘結（jié）強度≥8兆帕；預應力筋材（cái）用工程化錨具體係的錨具效率係數≥0.95；碳纖維與玻（bō）璃纖維筋材60攝氏度海水浸（jìn）泡2000小時後拉伸強度保留率分別≥90%與≥80%；海洋（yáng）環境下碳纖維與玻璃纖維筋材的長期拉應力限值分別≥70%與≥30%拉伸（shēn）強（qiáng）度標準值；開發熱塑性複合材料筋材製備新技術、新產品≥4項，編製產品、海洋工程結構設計等標準（zhǔn）≥2部,實現在海港碼頭（tóu）、海洋平台等海（hǎi）洋工程建設中的（de）示範（fàn）應（yīng）用≥4項（至少1項采用工業化建造技術）。

7．基於材料基因工程的結構與複合材料

7.6基於智能化設計與製備的樹脂基複合材料研發（共性關鍵技術）

研究內容：麵向空（kōng）間應用領域等重大工程對樹脂基先進複合材料與構件製（zhì）備自主可控的重（chóng）大需求（qiú），針對該類（lèi）材料高（gāo）性能化、輕量化和大尺寸結構製造及性能穩定（dìng）性的迫切要求，突破自動（dòng）化與智能化實（shí）驗（yàn）技術（shù），開發製備樹脂基複合材料的（de）標準（zhǔn）化和智能化裝備；開發數據（jù）自動采集技術（shù），建立材（cái）料（liào）數（shù）據庫（kù）；發展具有自動適應和自主決策能力的機器學習算法，突破樹脂基複合材料設計和優化中的（de）多目標、多變量、偏好性和動態性等技（jì）術瓶頸；研（yán）究材料強度、模（mó）量、韌性等服役性能與（yǔ）材料（liào）成分、結構、加工工（gōng）藝、微觀形貌的（de）關聯規律，建立材料自主設計和優化迭代（dài）的智能化（huà）開（kāi）發流程和（hé）應用平台；開發應用於空間應用領域新型高性能樹脂基複合材料產品。

考核指標：開發樹脂基複合（hé）材料標準樣品自動化（huà）製備實驗裝置≥2台（套），建（jiàn）立樹（shù）脂基複合材料數據庫1個和涵蓋從材料設計到應用全流程的智能（néng）化研究平台1個；開發2-3種高性能樹脂基複合材料，室溫拉伸（shēn）強度≥1800兆帕，拉伸模量≥100吉帕，層間剪切強度≥80兆帕；1.8兆帕下熱變（biàn）形溫度≥300攝氏度，耐低溫性能≤-100攝氏度。應用於火箭等飛行器關鍵部件，滿（mǎn）足溫度衝擊、加速度、振動等（děng）工況實驗（yàn）要（yào）求，完成裝機裝配和地麵（miàn）試驗驗（yàn）證（zhèng）。

8.青年科（kē）學家項目

8.1高性能芳雜環聚合物結構設計與纖維成型新方法

研究內容：針對空天裝（zhuāng）備等領域對高（gāo）性能有機纖維的需求（qiú），設計（jì）新型芳雜環聚合物，開發妖精影院新方法（fǎ），改善聚合（hé）物溶解性及加（jiā）工（gōng）性，研究纖維製備過程（chéng）中溶（róng）膠-凝膠轉變、高分子（zǐ）鏈結構及凝聚態結構演變規律，揭示多級（jí）結（jié）構與（yǔ）纖維性能的內在關係，獲得耐候性好、強度高和界麵性能優良的高性能芳雜環纖（xiān）維及（jí）製備技（jì）術。考核指（zhǐ）標：設計（jì）3-5種新（xīn）型芳雜環聚合物分子（zǐ）和新合（hé）成方法，芳雜環聚合物纖維斷裂強（qiáng）度≥4.5吉帕（pà），初始模量≥200吉帕，起（qǐ）始分解溫度≥500攝（shè）氏度，玻璃化轉變溫度≥300攝氏度，複合材料界麵剪切（qiē）強度較PBO纖維增強材料提高≥20%，紫外老化性能較PBO纖維提升（shēng）≥30%。

8.2高耐磨（mó）聚四氟乙烯專用料及（jí）其在軸承領域應用

研究內容：針對耐（nài）磨潤滑軸承（chéng）領域（yù）對高性能氟碳基特種工程塑料的需求，開發聚四氟乙烯（PTFE）及其專用料改性（xìng）技術，研究材料結構與線膨脹（zhàng）係數、抗蠕變（biàn）性能（néng）、耐（nài）磨性能之間的關係，研究（jiū）多尺度、複雜體係（xì）增強（qiáng）複合材料耐蠕變、耐磨損性、載荷性的調控機製，通過對相關樹脂進行（háng）結構設計、聚合體係改進和後處理工藝優化，得（dé）到適合於軸承應用專用樹脂，並在耐磨潤滑軸承領域得到試用。

考核指標：PTFE改性材料性能達到：拉伸強度（dù）≥30兆帕,摩擦係（xì）數≤0.04，磨損量（liàng）<1×10-5立方毫米/(牛·米)，邵氏硬度≥50兆帕，導熱係數≥0.35瓦/(米·開爾文)（125-250攝氏度），含水率<0.015wt%，收縮率<4.0%，完成高性能氟碳基樹脂在下遊軸承（chéng）等領域的應用評價。