日前（qián），科技部印發了24個“十四五”國家重點（diǎn）研發（fā）計劃重點專項2022年度項目申報指南(征求意見稿），重點針（zhēn）對專項指南方向（xiàng）提出的（de）目標指標和相關內容的合理性、科學性（xìng）、先進性等方麵聽取各方意見。本文整理了涉及塑料行業關於“先進結（jié）構與複合材料”部分項目國家重（chóng）點研發計劃（以下序號為通知原稿序號）。詳情如下所示。

1.高性能高分子材料及其複合材料

1.1大絲束碳纖（xiān）維及複合材料低成本高效製備技術（典型應用示範）

研究內容：針對現代交通和能源裝備等對低成本輕量化發（fā）展需求（qiú），開（kāi）展大絲束（48K及（jí）以上（shàng））碳（tàn）纖維大規模高（gāo）效率高穩定性（xìng）和高適配（pèi）性製備、大絲束纖維展紗和織造損傷控製、可調幅寬多軸向織物裝備（bèi）及織物高效率穩定製備、大（dà）克重比長（zhǎng）適用期非熱壓灌成（chéng）型預浸料設（shè）計和製備等技術研究，形成相應材料標準和工藝（yì）規範，建立應用數據集；開展大（dà）絲束碳纖維（wéi）及織物大斷麵多腔異（yì）型複雜結構件快速拉擠成型技術和大克重（chóng）比預（yù）浸料大型複（fù）雜構件真空成型技術研究，完成高速軌道交通、風電葉片（piàn）、無人機、商用車輛（liàng）典型構件設計和（hé）性能驗證（zhèng）。

考核指標：大絲（sī）束碳纖維：單線產（chǎn）能≥2000噸/年(48K及（jí）以（yǐ）上)，最大線速度可達15米（mǐ）/分鍾，拉伸強度（dù）≥4000兆帕，模量220-260吉帕（可調）；多軸向織物：門幅寬度在50-100英（yīng）寸（1270-2540毫米）可調；預浸料：單位麵密度精度±2.5%，真空成型20毫米複合材料板孔隙率≤1.5%，層間剪切強度≥70兆帕；拉擠製品：製件寬度≥500毫米、厚度≥100毫（háo）米，腔體數量≥4個，拉擠成型效率≥0.3米/分鍾，孔隙率≤2%；典型構件：滿（mǎn）足高（gāo）速軌（guǐ）道交通、風（fēng）電葉片、無人機、商用（yòng）車輛應用的設計（jì）要求（qiú），減重效率達到20%以（yǐ）上（shàng），較小絲束纖維（12K及（jí）以下）和織物及傳統熱壓成型成本降低50%以上；形成5-7項標（biāo）準或規範。

1.2特（tè）種工程塑料薄（báo）膜（mó）製備技術開發與產業化（共性關鍵技術（shù））

研究內容：針對高性能裝備輕量化對於耐高溫（wēn）、耐（nài）老化、高強度超（chāo）薄工程塑料薄膜的需求，開展（zhǎn）芳雜環薄（báo）膜專用樹脂的結（jié）構設計，研究芳雜環聚合物縮聚反應中的副反應機理及其對聚合物鏈結構、聚集態結構及（jí）宏觀物理性能的影響規律，優化並確定（dìng）樹脂妖精影院、精製及後處理工藝參數，實現產品批次穩定性精（jīng）細（xì）控製，突（tū）破反應放大過程中的（de）聚合物結構、組成精細控製技術、專用（yòng）料複配技術（shù）以及加工穩定性控製技術，完成（chéng）高性能薄膜的連（lián）續加工，並（bìng）在軌道交通、空天裝備和電子電氣等領域通過驗證。

考核指標：半（bàn）結晶型聚芳醚酮薄膜專用料玻璃化轉變溫度和熔點分（fèn）別大於150攝氏度和（hé）370攝氏度，拉伸強度≥110兆帕（pà），無（wú）定形聚（jù）芳醚酮（tóng）薄膜專（zhuān）用料玻（bō）璃化轉變溫度≥260攝氏度（dù），拉伸強度≥100兆帕，建成100噸/年薄膜專用樹脂的示範生（shēng）產線；高性能聚芳醚酮（tóng）薄（báo）膜拉伸強度≥90兆帕、厚度≤6微米，建成1萬平（píng）方米/年生產（chǎn）示範裝置；形成2-3項薄膜的生產和（hé）應用規範或者標準。

1.5聚乳酸（suān）的（de）規模化製備技術（shù）及關鍵單體丙交酯的一步法產業示範（典型應用示範）

研究（jiū）內容：針對生物降解聚乳酸產業發展中的規模化放大、丙交酯可控製備和應用推廣等關鍵瓶頸問（wèn）題，開發聚乳酸規模化生產工藝高（gāo）效催（cuī）化體係，設計並優（yōu）化脫水、裂解與聚合過程（chéng）中的裝（zhuāng）備與工藝參數，降低反應（yīng）過程中聚合物的消旋化，解決15萬噸級規模聚合過程中的傳（chuán）質、傳熱、反（fǎn）應活性等核心問題，製備高旋（xuán）光純度（dù）、高分子量、窄分布、低單體含量樹脂；研究乳酸“一步法”製備聚合級丙交酯的催（cuī）化關鍵工藝技術，明晰催化劑結構（gòu）-催化條件-產物性能間的關係，建立千（qiān）噸級（jí）中試示範生產線；開展高性能聚乳酸改性樹脂（zhī）研究，優化成核劑、擴鏈（liàn）劑等助劑體係以及成型工藝，製備具有（yǒu）優異力學強度、高耐（nài）熱、高抗（kàng）衝改性樹脂，應（yīng）用於工程塑料領域，開（kāi）發聚乳酸淋膜、雙向拉伸膜以及熔噴（pēn）非織造布等（děng）成型工藝（yì）研究，拓展聚乳酸應用領域。

考核指標：建立15萬噸/年聚乳酸產業化生（shēng）產（chǎn）線。聚乳酸熔體流動速率2-5克/10分鍾（190攝氏度，2.16千克），單體殘留量（liàng）≤0.5%，旋（xuán）光純度≥99.5%，熔點≥178攝氏度；建立不低於1千噸/年一步法丙交酯示範生產線，停留時間≤30分鍾，全程收率≥98%，丙交酯純度≥99.5%；聚乳酸工程塑料專用樹脂，拉伸（shēn）強度≥100兆帕（pà），缺口衝擊（jī）強度≥12千焦/平方米（mǐ），維卡軟化溫（wēn）度≥200攝（shè）氏度，濕熱老化500小時後拉伸強度（dù）保持率≥90%；聚乳酸紙塑複合材料：剝離力≥1牛/15毫米，聚乳酸雙向拉伸薄膜：拉伸強度≥100兆帕，斷裂伸長率≥20%，霧度≤5%，聚乳（rǔ）酸熔噴非織造布：克重≤40克/平方米，濾效≥99.5%（0.3微米）。

5.先進工程結（jié）構材料

5.2海洋工程用熱塑性複合材料筋材及（jí）其應用技術研究（典型應用示範）研究內容：針對海洋工程建設對高耐腐蝕與長壽命結構材料的需求，研發纖維增強聚丙烯/尼龍（lóng）基等熱塑性（xìng）樹脂基複合（hé）材料筋材的高效製備成型技術；研究海洋環境下熱塑性複合材料筋材的長期性能及其（qí）提升關鍵技術；研究預應力與（yǔ）非預應（yīng）力熱塑（sù）性複合材料筋材增強混（hún）凝（níng）土結構的設計方法與（yǔ）工業化建造（zào）技術；開展熱塑性複合材（cái）料筋材在海港碼頭等海洋工程建設中的示範應用。

考核指標：研製出具有自主知識產權的熱塑性複合材料筋材製備裝備（bèi）1套，筋材成型速率≥0.5米/分鍾；筋材最大（dà）規格公稱直徑≥20毫米，筋材纖維浸漬度≥90%、纖維（wéi）體積含量≥60%；碳（tàn）纖維筋材的拉伸模量≥130吉帕、拉伸強（qiáng）度≥2400兆帕；玻璃纖維筋材拉伸（shēn）模量≥50吉帕（pà）、拉伸強度≥800兆帕，熱成型彎折段的拉伸強度≥40%直筋強度；帶肋（lèi）筋材與混凝土的平均粘結強度（dù）≥8兆帕；預（yù）應（yīng）力筋材用工程化（huà）錨（máo）具體係的錨具效率係數≥0.95；碳（tàn）纖維與（yǔ）玻璃纖（xiān）維筋材60攝氏度海水浸泡2000小時後（hòu）拉伸強度保（bǎo）留率分別≥90%與≥80%；海（hǎi）洋環境下碳纖維與（yǔ）玻璃纖維筋材的長期拉（lā）應力限值（zhí）分別（bié）≥70%與≥30%拉伸強度標準（zhǔn）值；開發熱塑性複（fù）合材料筋材製備新技術、新產品≥4項，編製產品、海洋工程（chéng）結構設計等標準≥2部,實現在海港碼頭、海洋平台等海（hǎi）洋工程建設中的示範應用≥4項（至少1項采用工業化建造技術）。

7．基於材（cái）料基因工程的結構與複合材料

7.6基（jī）於智能化設計（jì）與製（zhì）備（bèi）的樹（shù）脂基複合材料（liào）研發（共性（xìng）關鍵（jiàn）技術）

研究內容：麵（miàn）向空間應用（yòng）領域等（děng）重大工程對樹脂基先進複合材料與構件製（zhì）備（bèi）自主可控的重大（dà）需求，針對該類材料高性能化、輕（qīng）量化（huà）和大尺寸結構製造及性能穩（wěn）定性的迫切要求，突破自動化與智能化（huà）實（shí）驗技術，開發製備樹脂基複合材料的標準化和智能化裝備；開發數據自動采集技術，建立（lì）材料數據庫（kù）；發展具有（yǒu）自動適應和自主（zhǔ）決策能力（lì）的機器學習算（suàn）法，突破樹脂基複合材料設計和優化中的多目標、多變量、偏好性和動態性等技術瓶頸；研（yán）究材料強度、模量、韌性等服（fú）役性能與（yǔ）材料成（chéng）分（fèn）、結構（gòu）、加工工藝、微觀形貌的關聯規律（lǜ），建立材料自主設計和優化迭代（dài）的智能化（huà）開發流程和應用（yòng）平台；開發應用於空間應用領域（yù）新型高性能樹（shù）脂基（jī）複合材料產品。

考核指（zhǐ）標：開發樹脂基複合材料（liào）標準樣品自動化製備實驗裝置≥2台（套），建立樹脂基複合材料（liào）數據庫1個和涵蓋從材料設計到應用全流程的智能化研究平（píng）台1個；開發2-3種（zhǒng）高性能樹脂基複合材料，室溫拉伸強（qiáng）度（dù）≥1800兆帕（pà），拉伸模量≥100吉帕（pà），層間剪切強度≥80兆帕（pà）；1.8兆帕下熱變形溫度≥300攝氏度，耐低溫性能≤-100攝氏度。應用於火箭等飛行器關鍵（jiàn）部件，滿足溫度衝擊（jī）、加速度、振動等工況（kuàng）實驗要求，完成（chéng）裝機裝配和地麵試驗驗證（zhèng）。

8.青（qīng）年科學家項目

8.1高性（xìng）能芳雜環（huán）聚合（hé）物結（jié）構設計與纖維成型新方法

研究內容：針對空天裝備等領域對高性能有機纖維的需求，設計新型芳雜環聚合物，開發妖精影院新方法，改善聚合物（wù）溶解性及加工性，研究纖維製備過程中溶（róng）膠-凝膠轉變、高分子鏈結（jié）構及（jí）凝聚態結構演變規律（lǜ），揭示多級結構與纖維性能的內在關係，獲得耐候性好、強度高和界麵（miàn）性能（néng）優良的（de）高（gāo）性能芳雜環纖維及製（zhì）備技術。考核指標：設計（jì）3-5種新型芳雜環（huán）聚合物分（fèn）子和新妖精影院方法，芳雜環聚合物纖維（wéi）斷裂強度≥4.5吉帕，初始模量≥200吉（jí）帕，起始分解溫度≥500攝（shè）氏度，玻璃化（huà）轉變溫度≥300攝氏度，複合材料界麵（miàn）剪切強（qiáng）度較PBO纖維增強材料提高（gāo）≥20%，紫外老化性能較PBO纖維提升≥30%。

8.2高耐磨（mó）聚四氟乙烯專用料（liào）及其在軸承領域應用

研究內容（róng）：針對耐磨潤滑軸承（chéng）領域對（duì）高性能氟碳（tàn）基特種工程塑料的需求，開發聚四氟乙烯（PTFE）及其專用料改性技術，研究材料結構與線膨脹係數、抗蠕變性能、耐磨（mó）性能之間的關係（xì），研究多尺度、複雜體係（xì）增強複合材料耐蠕變、耐磨損性、載荷（hé）性（xìng）的調控機製，通過對相關樹脂進行結構設計、聚合體係改進和後（hòu）處理工藝（yì）優化，得到適合於軸承（chéng）應用專用樹脂，並在耐磨潤滑軸承領（lǐng）域得到試用。

考核指標：PTFE改性材料性能（néng）達到：拉伸強度≥30兆帕,摩擦係數≤0.04，磨損量（liàng）<1×10-5立方毫米/(牛·米)，邵氏硬度≥50兆帕，導熱係數≥0.35瓦/(米·開爾文)（125-250攝氏度），含水率<0.015wt%，收縮率<4.0%，完成高性能氟碳基樹脂在下遊軸承（chéng）等領域的應用評價。