據經濟合作與發展組（zǔ）織(OECD)統計數據（jù）顯示，2020年碳排放達峰國家的數量已經有54個，其中碳排（pái）放量排名前15位（wèi）的（de）國家中，美國、俄（é）羅斯、日本（běn）、巴西、印度尼西（xī）亞、德國、加拿大、韓國、英（yīng）國和（hé）法國已經實現碳達峰。作為發展（zhǎn）中國（guó）家的自主貢（gòng）獻，我國在2020年承諾將於2030年以前實現二（èr）氧（yǎng）化碳達（dá）峰。發達國家普遍比我國早10年達峰，那麽他們達峰之後政府和企業（yè）在研究什麽碳中和技術和戰略？氫能（néng）、CCUS、可再生能源、儲能技術和特高壓技（jì）術均有開展，但作為組合（hé）拳在不同的國家（jiā）有不同的打法。 

首先，氫氣作為（wéi）能量（liàng）密度非常高的一種非化石能源可用於交通和運輸（海陸空全方位）；作為非碳能源（yuán），氫能可以實現電力深度（dù）脫碳；還可以參與冶金、低（dī）碳鋼生產等，所以在（zài）雙碳背景（jǐng）下，具有巨大的應用場景及龐大的產業鏈價值的（de）氫能備受（shòu）各國關注，占世界（jiè）GDP70%的18個國家已經製定了氫能發展戰略，其中美國、日（rì）本、德國、韓國及英國布局已久、成績斐然（rán）。 

大規模的氫氣“製備、儲存、運輸、加注及應用”甚至再電氣化將成為我國雙碳目標實現（xiàn）的有（yǒu）力助推（tuī）器。 

截（jié）至目前，已經達峰的國家經曆了（le）10年到50年或短或長的“達峰後時（shí）代（dài）”，為實（shí）現碳中和做出了各種努力和清潔技術探索，值得我們借（jiè）鑒。 

英國 

英國（guó）曾經由於經濟發展不注意環境保護而飽受汙染之痛，1952年12月份的“倫敦煙霧事件“這一嚴重大氣汙染事件直接或間接造（zào）成了超過1.2萬人死亡。

所以，英國痛定思痛，成為世（shì）界上最早開始環境治理的國家，並於（yú）1991年實現（xiàn）碳達峰。2002年5月31日英國與歐盟其他成員國一同簽署（shǔ）了《京都議定書》並積極（jí）參與（yǔ）溫室氣體減排行動，比如2002年建成了世界上第一個零碳社區貝丁頓（如下圖）。

2008年英國頒布了《氣候變化法》及（jí）全球首個產品碳足跡標準：PAS 2050《商品和服（fú）務在（zài）生命周期內的溫室氣體排（pái）放評價規範》。該標準是為公眾（公司、客戶和其他利益相關方）在第一時間獲知產品的溫室氣（qì）體排（pái）放情況並采取（qǔ）對於環境有益的恰當決（jué）策（是否購買（mǎi））而編製，用於監（jiān）督企業的低碳活動，並沿用至今。2019年（nián）英（yīng）國修訂了《氣候（hòu）變化法》並發布了2050年實現碳中（zhōng）和的計（jì）劃，作為路線圖，2020年英國發布的”綠色（sè）工業革命“計劃涵蓋了海上風能、氫能、綠色航運、碳捕捉、自然環境等十個方麵的內容，並計劃為此投入120億（yì）英鎊；還將投入10億英鎊用於海（hǎi）上浮式風力發電、綠色能（néng）源存（cún）儲係統。此外（wài），許多城市正（zhèng）在努力打造零碳城（chéng）市，涉及供暖、能源、交（jiāo）通的（de）深（shēn）度脫碳及新建建築的淨零碳排放等。

德（dé）國

在世界各（gè）國中，德國是積極進行能源轉型的國家之一。作為煤炭資源（yuán）豐富的國家，德國一度使用大量（liàng）的燃煤發電，導（dǎo）致了產煤區嚴（yán）重的環境汙染和國民健康問題。

1974年，聯邦德國出台了《聯邦汙染防治法》，主要（yào）對（duì）大型工業企業進行法（fǎ）律約束，製定了嚴（yán）格的排（pái）放（fàng）標準。德國於1990年（nián）實現碳達峰，2000年正式頒布了《可再生能源法》，對推動風電、太陽能光伏等（děng）可（kě）再生能源的發展發揮了決定性的（de）作用，主要的產煤區的生態環境（jìng）也得到了改善。 

2011年日本福島核事故（gù）後，德國政府進（jìn）一步修正該方案（àn）目標到“2020年，35%以上的電力消費將來自可再生能源（yuán）；到2030年，50%以上的電力（lì）消費將來自可再生能源；而（ér）到2050年，80%以上的電力消費將來自可再生能（néng）源“。2020年德國（guó）製定了《國家氫能戰略》並計劃為此投入70億歐元，同時，德國（guó）積（jī）極發展CCUS、儲能係統電池技術等（děng）領域的創新。2021年（nián）德國宣布在（zài）2038年之前關閉所有燃煤發電機組並於2022年關停最後的三座核電站（zhàn），繼續推進（jìn）可再生能源的技術（shù）進步。

美國

眾所（suǒ）周知，美國擁有強大的能源產業，其中核能世界第一，太陽能和風能迅速發展；同時農業基礎牢固，所以（yǐ）燃料乙醇和生物柴油產量巨（jù）大；除此之外，石（shí）油和天然氣的產量排名世界第一。

曆史上，美（měi）國曾經把煤炭（tàn）作為第一大（dà）能源（yuán）消費來（lái）源（yuán），比如1949年煤炭約占一次能源消費總量（liàng）的37%左右，主要（yào）用於發電和供暖；到1958年，天然氣消費量首次超過煤炭，成（chéng）為第二大能源消費來源，並一直保持至今。2005年之後美國使用煤炭發電明顯降低並促成了其在2007年實現碳達峰。 

2019年，由水電、風能、太陽能、地熱能等構成的可再生能源首次超過煤炭，成為美國第三大能源消費來源，加上核能，美國非化石能源已占一次能源消費總量的20%。2020年（nián）煤炭僅占美國化（huà）石燃料消（xiāo）費量的13%，為（wéi）美國控製碳排放總量做出了貢獻。

作為“車輪上的國家”，美國交通碳排放曾經一（yī）度（dù）居高不下，所以美國積極（jí）推廣（guǎng）新能源汽車，各（gè）州紛紛出台鼓勵使用（yòng）生物燃料、獎勵“低碳（tàn）燃料”的措施；2002年，美國發布了《國家氫能路（lù）線圖》對（duì）推（tuī）動發展氫能（néng）和燃（rán）料電（diàn）池技術給予了重要支（zhī）撐。其（qí）中（zhōng），加州是氫能（néng）產業的集中示範地（dì）區，目前擁有加氫站100座（zuò）左右，目標2026年達到176座。根據《美國（guó）氫能經濟路線圖》發布的（de）規劃，到2030年，全美將推廣使用氫燃料電池（chí）汽車530萬輛，預計在全美（měi）範（fàn）圍內建（jiàn）設5,600個加（jiā）氫站。

此外，美（měi）國還成立了美國氣候聯盟，所有加入該聯盟的各州（zhōu）都同意實施碳減排計劃並製定了明確的減排目標。2021年COP26期間，美國宣布2050年實現淨零排放目標（biāo）（即碳中和（hé）），並將通過在大部分經濟領域中（zhōng）（包括汽（qì）車、建築（zhù）和工業）改用（yòng）清（qīng）潔（jié）能源發電、提高能（néng）源效率並擴（kuò）大使用從大氣中提取二氧化碳的技術作為技術路線圖。

日本

由於本（běn）國資源（yuán）貧乏，化石能源一直是日本的主要能（néng）源且大量依賴進口；為了避免（miǎn）前兩次石油危機導致的能源安全問題，近年來日本逐漸調整一次能源結構，旨在降低對石油的依存度並初見成效，比如：1973年，石油占一次（cì）能源來源的75%，2017年降至41%，天然氣的（de）比重由原來的2%提升至22%。但由於長期（qī）大量使用化（huà）石能源產生的碳（tàn）排放，日本大約在2020年才實現碳達峰。

日本於2019年宣布目（mù）標（biāo）在“本世紀後半葉盡早的時（shí）間”實現碳中和，其中CCUS和氫（qīng）能源作為重要的兩個研究方向，比如探索（suǒ）在建築行（háng）業使用能夠吸收二氧化碳的混凝土，在能源領域使（shǐ）用藻類固定二氧化碳並產生（shēng）生物質燃料，同時使用氫（qīng）、氨等零碳燃料替代傳統（tǒng）的化石燃料，逐步淘汰燃油機（jī）車（chē）以實現交通領域的脫碳減排等。

為了實現低碳（tàn）發展，2020年日本發布了《2050年碳中和綠色增長戰略》，鼓勵民營（yíng）資本投資海上風電（diàn）、氫能等產業項目。預計到（dào）2030年氫能進口規模達到300萬噸，2040年海上風電裝機量達到30~45吉瓦，20%的電廠使用氨混燒技術，為日本實現碳中和目標奠定基礎（chǔ）。