市場動態/ABOUT

長華化學與伊科（kē）尼克簽署戰略合作，共同推進二氧化碳聚醚項目 長華化學與伊科尼克簽署（shǔ）戰略合（hé）作，共同推（tuī）進二（èr）氧化碳聚醚項目
6月（yuè）8日，長華化學科技股份（fèn）有限公司與英國伊科尼克技術（shù）有限公司（sī）舉行戰略合（hé）作雲簽（qiān）約儀式。伊科尼克技術有限（xiàn）公司首席（xí）執（zhí）行官基斯·維金斯，張家港市委副書（shū）記、市長蔡劍峰（fēng）等參（cān）加活動。長華化學科技股份有限公司是（shì）江蘇長順集團有限公司下屬（shǔ）子公司。此次長華化學與伊（yī）科尼（ní）克的戰略合作，將共（gòng）同推進（jìn）低溫低壓製備（bèi）二氧化碳聚醚工藝及綠色安全的本地化生（shēng）產，該生產工藝可以靈活實（shí）現二氧化碳的妖精影院（chéng）量，以滿足聚氨酯下遊應用市場的不同需求，並打造綠色“雙碳”產業及綠色轉型典範。蔡劍峰在致辭中說：“近年來，張家港積極踐行國家“雙碳”戰略，大力布局（jú）新（xīn）能源、先進特（tè）色半導體、生物醫藥及（jí）高端醫療器械（xiè）、數字經濟（jì）等新興產業，實現了產業“含綠量”與（yǔ）“含金量”的雙提升（shēng）。作為全市經濟發展的主陣地，張家港保稅區聚焦創（chuàng）新轉型“一號（hào）任務（wù）”，聚力項目建設“一號工程”，正日益成為高端產（chǎn）業集聚區、優質資源承載地。”蔡劍峰指出：“作為港城本土企業代表，多年來，長順集團堅持以科技為（wéi）先（xiān）導、以創新為基石（shí），在聚氨酯領域精耕細作，已發展成為國內規模最大的聚合物多元醇專業生（shēng）產（chǎn）企業。此次長順集團攜手伊科尼克公司，共同打造二氧化碳（tàn）聚醚項目，既體現（xiàn）了兩家企業創新（xīn）發展、勇攀高峰的（de）強勁......
詳細內容 >>2022-06-10
巴斯夫指定Univar Solutions為乙二醛的經銷（xiāo）商 巴斯夫指（zhǐ）定Univar Solutions為乙二醛的經銷商
自2022年（nián）6月（yuè）1日起，UnivarSolutions被指定為巴斯夫化學中間體Glyoxal在美國和（hé）加拿大（dà）的獨家經銷商。通過這項協議，巴（bā）斯夫和UnivarSolutions擴大了（le）合（hé）作範圍，通過一係列可持續的解決方案為客戶提供更好的服務。根據經（jīng）濟（jì）合作與發展組織（zhī）（OECD）準則301C-E和303A，乙二醛可輕（qīng）易地進行生物降解，溶解的有機碳減少90%以上。UnivarSolutions產品（pǐn）營銷管理和全球貿易高級副總裁BrianJurcak說（shuō）：“我們對擴大與巴斯夫的合作關係和（hé）產（chǎn）品（pǐn）組合感到榮幸和興奮，因（yīn）為我（wǒ）們將一流的化學產品與可靠和靈活的服務模式相結合，提（tí）供給美國和加拿大市場。”巴斯夫北美化學中間（jiān）體業務管理部胺（àn）類、乙炔類和羰基衍生物副總裁KevinAnderson說：“我（wǒ）們很榮幸能與（yǔ）Univar公司擴大合作關係，在美國和加拿大獨家代理我們的乙二醛產品係列。UnivarSolutions的供應鏈能力加上（shàng）其廣泛的市場影響（xiǎng）力，將為客戶提供滿足其乙二醛需（xū）求（qiú）所需的可靠性和便（biàn）利性。”巴斯夫的乙（yǐ）二醛被客戶用作紡（fǎng）織品、消毒劑、紙張、皮革、化妝品和環氧樹脂行業的高（gāo）效交聯劑。...
詳細內容 >>2022-06-10
鈴木新車用三菱化學生物基塑料造前格（gé）柵 鈴木新車用三菱化學生物基塑料造前格柵
三菱化學控（kòng）股集團(MCHG)宣（xuān）布，其生物基工程塑料DURABIO已用（yòng）在鈴木汽車公司新款車型S-CROSS的前格柵的生產（chǎn）製造上。據介紹（shào），DURABIO由可再生植物源的異山梨醇製成，是一種生物（wù）基工程塑料。它與傳統工程塑料相比，具有非常好（hǎo）的性能，包括抗（kàng）衝擊性、耐候性（xìng）和耐熱性。該塑料（liào）還具有良好的顯色性，隻需添（tiān）加著（zhe）色劑即可實現高光澤的精致（zhì）設計。S-CROSS前格柵采用三菱化學（xué）生物基工（gōng）程塑料（liào）造（zào）此（cǐ）外，這種塑料由（yóu）於表麵堅硬且耐刮擦，它不需要（yào）塗漆和塗層工藝，從（cóng）而減少了生產過程中的VOC排放。此前鈴木已將DURABIO應用於內飾件（jiàn），由於外飾件對抗震性和耐候性的要求較（jiào）高，經過多次實驗（yàn）調整之後，該材料才首次用於鈴木的外飾件。...
詳細內容 >>2022-06-10
裕龍島煉化一體化項目ABS裝置開工 裕龍島煉化一（yī）體化項目ABS裝置開工
5月31日上午9時，由上海智英化工技（jì）術有限公司承建的裕龍島煉化一（yī）體化項目（一期）60萬噸/年丙烯腈-丁二烯-苯乙烯樹脂（ABS）裝置（zhì）項目開工儀式在裕龍石化5號島順利召開。山東裕龍（lóng）島煉化一體化項目（mù）（一期）擬建設2000萬噸/年原（yuán）油加工能力和2×150萬噸/年乙（yǐ）烯裝置（zhì），建設總投（tóu）資約1274億元，建設周期24個月。該項目作為山東省新舊動能轉換、產業結構（gòu）調整（zhěng）的典範，其建設將帶動山東省1.3億噸地煉產業整（zhěng）合（hé），對於推動行業結構調整和轉型升級、提高煉化一體化水平具有重要意義。該項目按（àn）照“少油、宜芳、多烯”的原則設計總工藝流程，進口和加工沙特輕質和沙特重質常規含硫原油，大（dà）力（lì）發展下遊精深加工（gōng）。項目（mù）以最大量提（tí）供高附加值的化工原料並兼顧油品質量為目標，打造世界級高端石化產業基地。...
詳（xiáng）細內容 >>2022-06-10
日（rì）本正研發可在海中自然降解的新型（xíng）塑料（liào） 日本正研發可在海中自（zì）然降解的新型塑料
共同社6月9日報道，日本海洋研究開發機構的載人潛水調查船（chuán）“深海6500”號7日，吊（diào）起了約半年前沉入相模灣深海、對環境負擔輕的新（xīn）型“生物可降解塑料”的試製材料。部分材料由於附著的微生物的作用已自然降解。在塑料垃圾成為社會（huì）問題的（de）形勢下，該機構“力（lì）爭開（kāi）發即使流入大海也能降解（jiě）為水和（hé）二氧化碳的材料（liào）”。該項目是內（nèi）閣府和“新（xīn）能源與產業（yè）技術綜合（hé）開發機構”（NEDO）推進的挑戰性研究“登月型研究（jiū）開發製度”的一環。群馬大學（xué）教授粕穀健一以植物等為原料嚐試製作了約70種（zhǒng）生物可降解塑料，來替代以石油為原料的普通塑料。粕穀（gǔ）表示：“想開（kāi）發一種好用的新材料，使用時有足夠的強度，在海中則仿佛按下開關一般會加速降解。”...
詳細內容 >>2022-06-09
輕量化跨界出圈：骨科熱塑性材料緊固技術可用於汽車、航空航（háng）天（tiān） 輕（qīng）量化跨界出圈：骨科熱塑性材料緊固技術可用於汽車、航空航天
全球緊固技術提供商柏中（Bossard）在中國推出MM-Welding®輕量化緊固技術，利（lì）用超聲波部分熔化熱塑性材料從而對輕質材料瞬間形成固定。這項得到BMW寶馬認可（kě）的創新技術主要被應用於汽車、航空航天、軌道交通等運輸行業的內飾輕量化材料（liào）緊固連接中，取代膠水等傳統的連接方（fāng）式。據（jù）介紹（shào），這項源自骨科手術（shù）的緊固解決方案由超聲波設備和杆形（xíng）或軸環形的熱塑性緊固件組成（chéng），利用超聲波和熱塑性緊固件在多孔材料、薄（báo）板（bǎn）結構、夾層材料、注塑和（hé）壓力模塑件中（zhōng）形成鎖定粘合。與傳（chuán）統（tǒng）的膠水等連接方式相比，不僅更加牢固，還大幅減少成（chéng）本和製造時間。"汽車等運輸行業的內飾通常由多種材料混合組成，需（xū）要（yào）按照材料特性和客戶要求進行定製，為製造商帶來（lái）眾多挑戰。柏中的MM-Welding®輕量化緊（jǐn）固技術一舉打破了輕質材料緊固連接的遊（yóu）戲規則，從簡化模具設計和避免對基材進行預加工等方麵降低生命（mìng）周期成本（běn）。減少膠水的使用，更是對環境保護和乘客健康意義重大。"柏中MMW亞太區業務拓展經理劉維傑說道。MM-Welding®輕量化緊固技術的應用包括航空航天應用的Nomex蜂窩麵板或聚丙（bǐng）烯（xī）蜂窩板、由芳綸、聚（jù）丙烯等製成的輕質夾（jiá）層板、乘用車或貨箱地板、車......
詳細內容 >>2022-06-09
帝人在德克薩斯州（zhōu）為下一代豐田（tián）Tundra製造車廂 帝人在（zài）德克薩斯州為下一代豐田Tundra製造車廂
帝人汽車技術公司（前身為大陸（lù）結（jié）構塑料）正在其位於德克（kè）薩（sà）斯州塞根的新工廠為下一代2022年豐田Tundra皮卡生產（chǎn）車廂。Tundra車（chē）廂采用帝人汽車技術公司專有的複合配方成型。這款車廂有三種長（zhǎng）度（5.5英尺、6.5英尺和8英尺1英寸）並可選配照明功能。帝人汽車技術公司（sī）也在生產複（fù）合材料製成的後擋板蓋，這些材料將與D柱一（yī）起（qǐ）組裝（zhuāng）在箱子上，然後（hòu）運往豐田（tián）在德克薩（sà）斯州聖（shèng）安東尼奧的製造工（gōng）廠。車廂的全麵生產從2021年11月開始。Seguin團隊使用的成型和組裝工藝與（yǔ）位於墨（mò）西哥蒂華納的帝人汽車技術公司非常相似。自2004年以來，帝人汽車技術公（gōng）司一直在那裏為（wéi）豐田Tacoma生產車廂。自（zì）投（tóu）產以來（lái），帝人汽車（chē）技術公司已經為Tacoma項（xiàng）目生（shēng）產了超過200萬個複合車廂。帝（dì）人汽車科技首席執行官兼（jiān）複合材（cái）料（liào）事業部（bù）總經理SteveRooney解釋說:“我們很榮幸也很興奮能有機會為備受期待的下一代Tundra生產車廂。17年（nián）來，我們一直在蒂（dì）華納工廠為豐田提供（gòng）卓越（yuè）質量的產品並準（zhǔn）時交貨。這個新項（xiàng）目（mù）將使我（wǒ）們進（jìn）一步鞏固我們與這個重要客戶的關係，同時展示複合材料為車廂和其他應用提供的優越性能。”複合材料車廂具有良好的（de）耐用性，它們不會......
詳細內容 >>2022-06-09
福建永（yǒng）榮30萬噸己二腈通過節能審查 福建永榮（róng）30萬噸（dūn）己二腈通過節（jiē）能審查
永榮控股集團所屬福建榮辰新材料有限公司30萬噸/年（nián）己二腈項目，通過福（fú）建省工業（yè）和信息（xī）化廳節能審查。項目采用丁二烯直（zhí）接氰化法妖精影院（chéng）己二腈、己二腈低壓加氫溶劑法生產己二胺。項目根據工藝流程配備高效（xiào）節能設備，主要用能設（shè）備為風（fēng）機、水泵、變壓（yā）器（qì）、電機（jī）、空壓機、冷水機組等，未采用國家明令禁止使用和淘汰的用能設備。項目新建己二腈氫氰酸（suān）聯產（chǎn）裝置、己二胺（àn）生產裝置、甲基戊二胺生產（chǎn）裝置（zhì）、硫銨生（shēng）產裝置（zhì）及其他配套設備設施。建成後新增年產30萬噸己二胺（主產品）、30萬噸己（jǐ）二腈（中間自用產品）、18.6萬噸氫氰酸（中間自用產品）、17萬噸硫酸銨（副產品）、5萬噸甲基戊二胺（àn）（副產品）的生產能力。項目擬於2025年12月建成投產，項目投產後,年新增綜合能源消費量591083.51tce（當量（liàng）值）、643228.29tce（等價值），含原料用能496125.96tce；其中，年消耗電力30068.49萬kWh、天然氣33333.6萬m3（含原料用能30600萬m3）、氫氣28560萬m3（為（wéi）原料用能）、3.9MpaG440℃蒸汽8.08萬t、1.4MpaG200℃蒸汽21.92萬t、0.6MpaG170℃蒸汽2.32萬t，......
詳細內容 >>2022-06-09
Manali Petrochemicals啟動了綠色多元（yuán）醇生產試點項（xiàng）目 Manali Petrochemicals啟動了綠色（sè）多元醇生產試（shì）點項目
從事石化產（chǎn）品生產的ManaliPetrochemicals公司（MPL）與英國技術合作夥伴Econic公司一（yī）起開展了所謂的首個試點項目，將（jiāng）後者的碳（tàn）捕捉技術商（shāng）業化，以實現MPL的（de）雙重目標，即在（zài）其生產過程中實（shí）現綠色環保，減少對化石燃料原料（liào）的依賴。兩個月前（qián），MPL與英國的Econic技術公司達（dá）成協議，目的（de）是引進更環保的多元醇產品，降低原材（cái）料（liào）成本（běn）。目前（qián），其多元醇的生產（chǎn）是由油基材料驅（qū）動（dòng）的。MPL董事長兼AM國際公司董事長AshwinMuthiah表示：“我們一直在尋找一種能夠幫助MPL並符合集團整體願（yuàn）景的（de）技術。我們（men）很幸運地找到了Econic，它為我們提供了一種獨特的催化劑技術，可以（yǐ）用捕獲的二氧化碳（tàn）替代化石燃料（liào）原料，從而幫助我們擁有一種（zhǒng）更可持續的、具有成本效益的原（yuán）料。”MPL已經開展了一個試點（diǎn）項目，為其多元醇生產（chǎn）重新創造（zào）Econic的技術。該公司預計（jì）將在兩（liǎng）年內完成該試點（diǎn）項目。與幾（jǐ）家石化巨頭的技術不同，Econic公司的技術有能力跨越（yuè）碳鏈，這意味著（zhe）MPL可以生產（chǎn）廣（guǎng）泛的多元醇，其市（shì）場在全球估計約為280億美元。“我們正在嚐試的是一項試驗（yàn），看看這項技術是否能在試點產品的基礎上取得（dé）成功。該項目的成功將告訴......
詳細內容 >>2022-06-09
芬蘭研製出新的透明纖維素薄膜 芬（fēn）蘭研製出新的透明纖維（wéi）素（sù）薄膜
位於芬蘭的VTT技術研究（jiū）中心正在試驗一種新的透明纖維素薄膜，該薄膜與（yǔ）目前使（shǐ）用的傳統油基塑料沒有區別。這一進展意義重大：塑料薄膜很（hěn）難被回收，而且在使用後經常會被丟棄在（zài）錯（cuò）誤的（de）地方。在包裝中，這些塑料薄膜經常以（yǐ）各種方式與紙板結合。這種（zhǒng）類型的（de）包裝往往最終被處理為混（hún）合廢物，因為消費者發現（xiàn）很（hěn）難知道它（tā）應該去哪裏。如果它落在紙板（bǎn）回收箱中，塑料可以被清除，但隨後通常會被焚燒（shāo）。新的再生纖維素薄膜產品可以取代塑料，為消（xiāo）費者簡化這些選擇，因為它可以被放置在紙（zhǐ）板回收與包裝的其（qí）餘部分。“纖維素（sù）薄膜可（kě）以防潮，但在自然（rán）界中，它就像一（yī）張紙一樣完全消失。該產品是生物基的，可（kě）生物降解的。”VTT研究教（jiāo）授AliHarlin說。VTT的科學家們已（yǐ）經研究纖維素薄膜超過十年了，並且在過去的六年中（zhōng）一直致力於再生或再結晶纖維素的使用。該包裝材料的生產尚處（chù）於試驗階段，在5-7年內可廣泛應用於工業。對芬蘭來說，包裝材料作為紙張的替代品正變得越來越重要，而紙（zhǐ）張長期以來（lái）是芬蘭林業（yè）的主（zhǔ）要支柱之一。在過去的十（shí）年裏，芬蘭已經在戰略上推動了更多的（de）循（xún）環和生物經濟發展，並且在紙張市場萎縮的情況下，試圖將重點（diǎn）轉向更多的增值創新。靈活、透明的纖維素薄膜就是（shì）這......
詳細內容 >>2022-06-09
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